WASHINGTON – Los senadores John Cornyn (republicano de Texas), Tammy Baldwin (demócrata de Wisconsin), Rick Scott (republicano de Florida), Tina Smith (demócrata de Minnesota), Marsha Blackburn (republicana de Tennessee) y Gary Peters (demócrata de Minnesota) han presentado hoy la Ley de Salvaguarda de las Operaciones de Tránsito para Prohibir (STOP) a China, que protegería las operaciones de tránsito nacionales y las cadenas de suministro de la influencia maligna de China impidiendo que se concedan fondos al Departamento de Transporte (DOT) de EE.UU. para la compra de autobuses o vagones del gobierno chino.UU (DOT) para la compra de autobuses o vagones del gobierno chino:

“La misión de China es infiltrarse y dominar todos los aspectos de la sociedad estadounidense, incluidos nuestros sistemas de tránsito, y no podemos permitir que lo consigan”, dijo el senador Cornyn. “Al impedir que el dinero de los impuestos estadounidenses se utilice para comprar autobuses de tránsito o vagones de ferrocarril del gobierno chino, nuestra legislación ayudaría a proteger la infraestructura de transporte estadounidense del PCCh”.

“Cuando invertimos el dinero de los contribuyentes estadounidenses, deberíamos apoyar nuestra economía Made in America y a los trabajadores estadounidenses, no abrir nuestra chequera a adversarios como China”, dijo la senadora Baldwin. “Estoy orgullosa de trabajar con republicanos y demócratas para apoyar a nuestros trabajadores y empresas, mantener la seguridad de Estados Unidos y cerrar una laguna jurídica que las empresas chinas están explotando para conseguir contratos gubernamentales y socavar a los trabajadores estadounidenses.”

“En cada oportunidad, el Partido Comunista Chino trabaja para explotar a Estados Unidos y poner en peligro las infraestructuras críticas de nuestra nación”, dijo el senador Scott. “No podemos permitir que un régimen adversario acceda a las cadenas de suministro y tránsito de las que dependemos cada día, y definitivamente no podemos permitir que el dinero de los impuestos estadounidenses financie ningún proyecto que permita tal acceso. Debemos dar prioridad a la seguridad de los estadounidenses, a los empleos estadounidenses y a la fabricación estadounidense, y poner fin a nuestra peligrosa dependencia de un régimen que busca abiertamente nuestra caída.”

“Los fabricantes nacionales de vehículos de tránsito no deberían ser víctimas de empresas chinas que explotan las lagunas jurídicas y participan en prácticas comerciales desleales que perjudican a las empresas y plantean importantes problemas de seguridad nacional”, dijo el senador Smith. “Me complace apoyar la Ley STOP China para cerrar las lagunas y ayudar a que la fuerte industria de fabricación de vehículos de tránsito de Minnesota siga teniendo éxito”.

“No se tolerarán los intentos de China de explotar las infraestructuras críticas estadounidenses con fondos de los contribuyentes”, dijo el senador Blackburn. “La Ley STOP China impediría que los dólares estadounidenses duramente ganados se empleen en la compra de vehículos de fabricación china en nuestra infraestructura de tránsito, protegiendo nuestra seguridad nacional y apoyando la fabricación estadounidense”.

“China está trabajando activamente para socavar a los trabajadores estadounidenses y nuestro éxito económico, especialmente en la industria del transporte, inundando los mercados mundiales con vehículos artificialmente baratos, desde vehículos eléctricos a autobuses”, dijo el senador Peters. “Este proyecto de ley bipartidista ayudaría a nivelar el terreno de juego para los fabricantes, proveedores y trabajadores de Michigan mientras seguimos liderando el mundo en innovación de la movilidad, impidiendo que el dinero de los contribuyentes se utilice para apoyar a empresas propiedad del Partido Comunista Chino y gestionadas por él.”

Los senadores Pete Ricketts (R-NE) y Shelley Moore Capito (R-WV) copatrocinaron la legislación. Los congresistas Rick Crawford (AR-01) y John Garamendi (CA-08) lideran la legislación complementaria en la Cámara de Representantes de EEUU.

Antecedentes:

El Congreso aprobó la Ley de Seguridad de los Vehículos de Infraestructuras de Transporte, que prohíbe a las empresas vinculadas al gobierno chino recibir contratos de la Administración Federal de Tránsito (FTA) financiados por los contribuyentes para construir vagones y autobuses estadounidenses, como parte de la Ley de Autorización de la Defensa Nacional para el Año Fiscal 2020. Sin embargo, China ha aprovechado otros fondos gubernamentales de la ley para seguir compitiendo por el negocio del tránsito en EE.UU. La Ley de Salvaguarda de las Operaciones de Tránsito para Prohibir (STOP, por sus siglas en inglés) a China impediría que se concedieran fondos asignados al Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés) a concesionarios para la compra de autobuses de tránsito del gobierno chino. También exigiría que el Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR), en consulta con el Fiscal General de Estados Unidos, elabore una lista de entidades prohibidas con sede o afiliadas a China.

La legislación cuenta con el respaldo de Alliance for American Manufacturing, Steel Manufacturers Association, International Brotherhood of Teamsters, United Steelworkers, International Association of Machinists and Aerospace Workers y Transport Workers Union of America.